碳定价和能源转型必须与基于干中学机制的内生技术进步相结合,碳定价有利于诱导内生技术进步,可化解能源成本上升压力,碳税收入则可用于补贴可再生能源,缓解碳定价和能源转型对经济增长的负面冲击。
中新社东京6月6日电 中国驻日本大使吴江浩6日在《日本经济新闻》发表题为《中日开展新能源产业合作符合双方共同利益》的署名文章。文章称,中国新能源产业没有“产能过剩”。中国近年大力实施供给侧结构改革,2023年工业产能利用率平均为75%左右。这同美国约为78%的产能利用率相差无几。中国新能源汽车既未“低价倾销”,也不存在“去库存”问题。
文章指出,以“产能过剩”名义限制进口实为贸易保护主义。美国《通胀缩减法》充斥歧视性条款,美盟友也未能幸免。美方不久前还罔顾世贸组织裁决,进一步提高中国新能源产品加征关税,几乎堵死了这些产品进入美国的大门。这是将特定产业泛政治化、泛安全化,是真正的经济胁迫,将破坏全球产业链供应链稳定畅通,损害世界经济和贸易增长,拖累世界经济绿色转型步伐。日本经历多轮日美贸易摩擦,非常熟悉美国竞争不过就炮制罪名横加打压的套路,应该对此感同身受。
文章称,中日开展新能源合作符合双方共同利益。中日两国产业链、供应链紧密相联。近年来,节能环保成为两国经贸合作最重要领域之一,一些日本企业纷纷与中国企业开展合作。从全球范围看,新能源产品不是太多,而是不够,远远不能满足应对气候变化带来的市场需求。希望中日两国企业抓住全球绿色转型机遇,共同增强市场竞争力,为全球绿色低碳和可持续发展做出更大贡献。(完) 【编辑:付子豪】
去年12月,日本内阁通过了2023财年防卫预算,总额达万亿日元,同比增长26%,增加的防卫费主要用于提升自卫队的防区外打击、一体化防空反导、无人机作战等所谓“反击能力”。。
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